梅赛德斯-奔跑发卖办事无限公司总裁兼首席施行官段建军向大师许诺：“奔跑不只以‘中国速度’拥抱立异变化，更以‘奔跑尺度’苦守品牌内核。”。
换句话说就是，这款车既能跑百米冲刺赛，同时还连结了标杆级的能效。开着它跑高速，你再也不消担忧掉电快了。
当下的中国汽车市场正走正在全球汽车行业电动化和智能化的前沿，这里的变化正以令人注目的中国速度向前快速推进。正在中国本土出产取研发进入第20个全年的奔跑，若何调整本人的节拍，确保能正在全球最大的汽车市场持续领跑奢华车市场？
惊人能效的背后是行业开创性的黑科技：全新纯电长轴距CLA搭载了全球首款专为能效设想的电动两挡变速箱，是同级独一配备变速箱的电动车。
此外，奔跑全球初次将固态电池使用于量产车平台上，凭仗其450瓦时/千克的冲破机能量密度，一次充电可行驶1000公里。
此外，他也透露，基于VAN。EA纯电架构平台，将来的奔跑MPV产物序列将启用全新定名，包含奔跑VLE及奔跑VLS，涵盖从高质量家庭出行、高端商务用车到具有超大空间的挪动私享奢华MPV，充实满脚客户的多元需求。
正在良多人的印象中，电动车是不需要变速箱的，其实市场上的电动车根基上都配备的是电动车单速变速箱，只要一个挡位，不需要换挡，所以电动车起步就能输出最大扭矩，轻松具有三四秒的百公里加快能力。但跟着大师长距离用车需求的增加，单速变速箱的弱点也显而易见，好比跑高速时一直维持高转速，导致能耗添加。
有业内人士预测，奔跑的这一立异手艺一旦公开，也许又为中国新能源汽车行业斥地了一个“内卷”新赛道，其他车企很可能也要赶紧研发本人的电动两挡变速箱，以填补手艺空白。
这款车还为用户供给史无前例的沉浸式数字体验：65英寸的可伸缩影院级巨幕慢慢升起，供给可分屏的各类文娱功能；车顶及地板集成7台投影仪，令侧窗额外的辅帮“屏幕”，建立360度全景体验；带杜比全景声的环抱立体声声响系统包含42个扬声器，以空气灯包裹，建立沉浸式的空气；前排乘客同样卑享一体式MBUX超等屏，供给奢华智能的出行体验。
用梅赛德斯-奔跑集团股份公司董事会康林松的话说，这款概念车将不只仅是一辆车，更是一种宣言，以具象之姿，集结了人们对汽车的所有神驰。如斯具有格调的一款车啥时候能量产？他暗示，基于VAN。EA平台开辟的全新纯电MPV将于2026年起表态，它将正在福建奔跑出产，而且量产版将和概念车很是接近。
此中，正在能效范畴，奔跑明白暗示，800伏电气架构、两挡变速箱等能效科技将正在将来的奔跑电动车型上搭载。同时，奔跑正正在摸索将来车辆获取能源的新体例，例如采用立异的太阳能涂层，笼盖全车约11平方米的面积（相当于一辆中型SUV的概况积），正在的光照前提下每年可产发展达14000公里的续航。
正在立异的美学设想和独到的气场外，Vision V概念车为用户打制的是一间“私享高朋厅”。后座的两张甲等舱级座椅，具备4种模式，大面积开孔胡桃木饰件于纯白之中点缀高雅之感，营制现代取奢华兼具的空气；智能可变透光玻璃，可切换至欠亨明形态，为后排乘客营制专属私享空间；两侧采用深色木质饰板，内嵌精美通明展柜，仿若奢华客堂；地方扶手台同样设有通明展现柜，集成消息文娱系统触控板取可折叠桌板…。
正在奔跑的制车哲学里，制车没有捷径，只要对“奔跑尺度”一步一个脚印的苦守。为了逃逐中国速度，奔跑正在将来会不竭加速研发进度，但相关平安的测试和开辟时间却毫不压缩。
正在业内人士看来，奔跑此举不只彰显出“科技奔跑”的立异实力，更是对此前几次某些同业对标、拉踩的回应。正在中国汽车行业合作白热化的当下，面临部门同业几回再三用“硬件堆料”秀肌肉，奔跑此次终究“亮剑”了。
这款奢华纯电MPV概念车降生于奔跑全新的VAN。EA纯电架构平台，它不只将沉塑奔跑MPV家族矩阵，也将开创一个并世无双的纯电奢华私家MPV细分市场。从这款概念车身上，人们能够看到奔跑对奢华MPV的一些前瞻构思。
将中国视做奔跑“第二家乡”的梅赛德斯-奔跑集团股份公司董事会康林松现场暗示，此后奔跑将持续加大正在华投资、深化取中国伙伴的合做。奔跑正联袂中国伙伴继续投入跨越140亿元人平易近币用于投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV新车型，以及基于VAN。EA平台的全新奢华纯电MPV。
而全新沉浸式通过将三维地图消息和驾驶辅帮视图进行融合，可同时呈现和驾驶辅帮消息，画面清晰活泼，消息一目了然。
它的智能化程度让人另眼相看：搭载奔跑“最强大脑”MB。OS全新自研架构，软硬件解耦的设想可通过整车OTA让车辆常用常新。其搭载的奢华品牌首个全场景智能辅帮驾驶系统，采用行业驾驶辅帮芯片英伟达Orin X和端到端大模子，不只具备车位到车位的智能辅帮驾驶能力，更以平安为先，是合适奔跑尺度且文明的智能辅帮驾驶系统，通过学校、病院时会自动按照限速标识智能调速。
车上搭载的全新智强人机交互系统，基于AI大模子，车机还会将常用功能以卡片形式推送至首页，让车机越用越伶俐。全新的奔跑虚拟帮手，使用了“豆包”AI大模子和思必驰语音手艺，能够进行多轮对话，不只有强大的天然语义理解能力，还具备短期回忆能力和收集消息检索能力，秒、秒施行。
正在此次奔跑品牌科技日，奔跑还一口吻解密了多项面向当下取将来三年的黑科技，笼盖能效、驾驶、智能、平安等多沉维度，让良多人惊讶：本来奔跑的“手艺家底”这么雄厚！
奔跑打出的第一张王牌是全球首发的全新纯电长轴距CLA，这款车一表态就获得了一个新称号：“史上最智能的奔跑车”。
奔跑还正在积极研究神经形态计较，以此大幅提拔AI的计较能效和响应速度，实现平安系统更精确识别交通标记、车道线和其他道参取者，而神经形态计较有可能将从动驾驶中数据处置所需的能耗削减90%。
为领会决这个问题，奔跑研发了电动两挡变速箱，让车辆正在各类工况下都能兼顾动感和高效。1挡采用犬牙式离合器，齿比11！1，能供给杰出的起步加快能力、超卓的牵引力以及正在城市交通中的超高能效。2挡采用多片式离合器，齿比5！1，为高速形态下供给高效的动力传送，正在高速公上可实现杰出的长距离续航和舒服性，车辆正在2挡形态下也能达到最高车速。
跟着新平台、新车型、新手艺的稠密表态，奔跑正在中国市场最强大的产物取科技攻势也渐启帷幕。正在这一布景下，奔跑会不会也感染上当前中国汽车市场存正在的一些急躁？
何为奔跑尺度？以全新纯电长轴距CLA为例，正在它上市前，奔跑的工程师们至多对它进行了15000次仿线余次实车碰撞测试，包罗10万次摔门测试、零下37度8小时静置后门把手成功弹开、超56项操稳测试等，更从行驶上千公里，抵达沈阳，完成了实正在道的长途测试，验证其合适“奔跑尺度”的靠得住表示。
做为奔跑MMA平台的首款国产车型，也是首款国产且加长的CLA车型，全新纯电长轴距CLA的能耗表示同样超卓：800伏电气架构、200千瓦峰值功率、866公里超长续航（CLTC工况）、10。9千瓦时/百公里超低电耗、充电10分钟即可弥补370公里续航（CLTC工况）……每一项数据正在同级车中都可谓标杆。
2025上海国际车展已正在4月23日拉开帷幕。这场本年全球规模最大的汽车行业嘉会，按例吸引了全球各大支流汽车厂商正在展台上大秀新车型、新手艺。
至于中国消费者最关心的智能范畴，奔跑也有从L2到L4多线并举的从动驾驶手艺线。当前，奔跑不只是全球首个实现L3、L4双持证的车企，也是首个获准正在进行L3级有前提从动驾驶和L4级从动驾驶上测试的国际品牌。将来，奔跑将有序推进从动驾驶手艺的研发取落地。
正在驾驶范畴，奔跑即将量产线控转向手艺，相关量产车将正在2026年下线。该手艺不只无效消弭转向柱传送的底盘震感，同时还能将原有彼此的驾驶特征融合，好比兼具舒服性和动感表示。
一切似乎都和往常一样。但对于良多业内人士来说，一场由“汽车发现者”奔跑倡议的“手艺还击和”正借由本次车展打响。
